エンジンオイル添加剤
エンジンオイル添加剤
アフトンでは、大型車両エンジン、鉄道機関車、二輪車（2T/4T）エンジンおよび乗用車向けに、お客様独自の製品ニーズに合わせたエンジンオイル添加剤を開発しております。
我々は包括的なアプローチ用いて添加剤処方に取り組んでおり、標準的なエンジンオイル添加剤パッケージを超える処方開発を実現しております。 お客様と共に働くことで、お客様が製品を市場で差別化できる最良の戦略を明らかにし、洞察力に富んだアイディアを提供しております。 お客様の製品を従来品と一線を画す価値ある製品にし、お客様の市場開拓と収益目標をより効果的に達成するお手伝いをいたします。
市場で差別化する要因
当社の乗用車用添加剤パッケージは、各社自動車メーカーの認証に加え、耐久性や燃費性能のような市場で求められる性能に対してもお客様のニーズを満たすように設計されています。
アフトンの大型車両用エンジンオイル添加剤パッケージの開発は、考察することから始まります。 これは、トラック運転手、車両事業者、鉱業会社および建設会社がどのように事業を展開するのか、各事業者が大型車両用ディーゼルエンジンオイルにどのような価値を置くのかについて、包括的に理解することも含まれます。
また、お客様の多様なニーズにお応えする為、オレフィン共重合体粘度指数向上剤(OCP VII)を固体タイプでも液体タイプでも提供しております。
エンジンオイルは世界中の新興経済国において進化していく必要があるため、アフトンはそうした地域での厳しい条件に特化したソリューションを開発してきました。
詳細を知るには下の画像をクリックしてください。
アフトンでは、エンジンオイル添加剤技術において、広範囲にわたる新製品開発プログラムを進めております。 現在の構想は次のとおりです。
- API SN Plusは、OEMによって提案された新しい業界規格であり、LSPI （低速プレイグニッション）対策の性能要求を追加導入することで、現在のGF-5カテゴリーを強化しています。 LSPI対策の詳細については、こちらをクリックしてください。
- お客様のマーケットシェアとブランド力の拡大を実現する差別化技術
- ヨーロッパ向け次世代乗用車エンジンオイルのmid-SAPS（中程度の 灰分、リン、硫黄）技術の開発
- 主要なマーケットに最新のPCMO技術（ACEA 2016年版、 ILSAC GF-6A、GF-6BおよびAPI SP、また dexos1™ 2015年版)を導入する
- 主要な大型車両セグメント向け最新技術と優れたパフォーマンス利点との融合
FAQ
- 大型車両用ディーゼルエンジンオイル市場にとって、PC-11は素晴らしい変化を意味しています。 これらの新しいオイルによって、それまでの規格と比較して酸化安定性、燃費性能および耐久性が改善されます。