雅富顿化学GD1清洁冠军—Ricardo系列视频: 喷油、计量和校准
校准发动机的目的在于确保发动机具备合适的空燃比和点火提前角，使车辆能正常运行。发动机运行条件优化后，其性能、燃料经济性以及排放都会得到相应的改善。
燃油计量是指适量的燃油在在恰当的时机被输送并喷射进发动机。燃油从喷油器喷出时会雾化，并在汽缸内形成特定的分布，以实现最佳的燃烧效果。因此，喷油压力、喷孔设计和发动机控制系统均会对相关功能的有效性产生影响。
汽油直喷系统包含两台泵。一台是低压泵，它负责将燃油从油箱输送至发动机；另一台则用于将燃油加压至喷油所需的高压。GDI发动机需要较高的喷油压力，以确保在汽缸内实现燃油的良好雾化及其和空气的充分混合。我们见证了喷孔设计的演变过程，从单孔喷射发展到越来越复杂的多孔喷设。这些喷嘴利用多个较小的喷孔，实现了更好的雾化和混合效果。值得一提的是，较小的油滴与较低的烟炱或颗粒物排放直接相关，因为较大的油滴很难完全燃烧。因此，颗粒物质量以及颗粒物数量均得到了有效减少，而这两项都是排放法规的关键要求。
所有GDI喷油器均由发动机控制单元进行电子控制，目前大多数喷油器均采用电磁控制。电磁控制使用铜线圈和磁铁产生磁场，使喷油器的针阀打开，允许燃油流动。少数喷油器采用压电控制，利用电流通过时，石英晶体产生的物理脉冲控制针阀。压电式设计在喷油器针阀开合和燃油流量方面的控制更加准确和稳定，有助于对燃烧过程进行优化。然而，其成本也比电磁控制系统更高昂，因此，大多数OEM厂商并未采用压电式喷油器。
精确控制燃烧有利于OEM厂商满足更严格的二氧化碳等相关排放法规的要求。面对日益复杂的燃烧系统，供油系统的优化至关重要。燃油需要以正确的流量、在正确的位置进行喷射并充分雾化。喷油器的喷孔内壁和周围的沉积物会对燃烧产生影响，并且比其对传统PFI发动机的影响更为明显。添加清净剂的高质量燃油可以减少沉积物，并恢复最佳的发动机性能。
同样需要注意的是，更高的喷油压力也要求汽油具有良好的润滑性——这是燃油添加剂对燃油品质的另一个重大提升。
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